ATEŞLEME SİSTEMİ

Benzinli motorun ateşleme siteminin bazı önemli parcaları şunlardır:
Akü, kontak anahtarı, endüksyon bobini, distribütör, buji ile distibütör icinde bulunan platin takımı, alcak yüksek gerilim kabloları kondansatör, tevzii makarasıdır.

Bezinli motorlarda bujinin görevi ateşlemeyi sağlamaktır. Benzinli motorlarda bulunan distribitörün en önemli görevleri endükdiyon bobininden gelen yüksek voltajı bujilere dağıtmanın yanısıra, pilatin ve meksefe yardımıyla yüksek voltajın oluşumunu sağlamak, ayrıca tevzii makarasıyla da elektrik dağıtımını sağlamaktır.
Endüksiyon bobini aküden gelen voltajı 15.000 - 25.000 volta cıkarır.
Bujilere ateşleme sırasına göre akım dağıtan distribütördür. Motor calışmazken kontak anahtarı, ateşleme durumunda acık unutulursa platin ya da bobin yanabilir.
Aracın belirli bir km.'sinden sonra bazı parcaları değişmelidir. Bunlardan biri platin ve bujidir. Ateşleme sistemi ayarlarından biri buji ayarı ve diğeri ise platin ayarı ile avans ayarıdır.
Platin meme yapmış ise meksefe (kondansatör) yanabilir. Platin meme yaparsa zımparayla temizlenir.
Motorun calışması sarsıntılı ise, sebebi buji kablolarından birinin cıkmış olması olabilir.
Benzinli bir motorda normal yanma olmamasının sebeplerinden biri bujilerin normal eteşleme yapmaması,
bir diğeri de platin ayarının bozuk olması ayrıca bujilerin kurum bağlanmış olmasıdır.
Bujiler ayarsız ve aşınmış ise motor cekişten düşer.
Buji ayarları yanlış yapılmış ise aracın egzost dumanı siyahtır.
Motorun egzostundan siyah duman cıkması durumunda karışım oranı da kontrol edilmelidir.

NoT: Platin meme yaparsa meksefe arızalı demektir.
NoT: Platin meme yaptıysa zımpara ile temizlenir.
NoT: Kontak anahtarı ateşleme sırasında acık bırakılırsa platin ve endüksiyon bobini yanabilir.
NoT: Belirli kilometrelerde buji ve platin değiştirilmelidir.
NoT: Manyetik ateşlemeli araclarda platin bulunmaz.
NoT: Motorun calışması sarsıntılı ise buji kablolarından biri cıkmış olabilir.