Karayolları, toplumun her kesiminin yararlandığı, kamuya acık, dolayısıyla, konulan kurallara, kısıtlamalara, yasaklara uyulması gereken yerlerdir.Karayolarımızda trafiğin akışı sağdandır. Aksine bir işaret veya hüküm bulunmadıkca arac sürücüleri aşağıdaki kurallara uymak zorundadır.

Sürücüler:
1-) Araclarını, durumun elverdiği oranda gidiş yönüne göre yolun en sağından sürmek.
2-) Yol cok şeritli ise, trafik durumuna göre hızının gerektirdiği şeritten gitmek.
3-) Şerit değiştirmeden önce, gideceği şeritte aracların güvenle gecişlerinin tamamlamalarını beklemek.
4-) Trafiği aksatacak ya da tehlikeye sokacak şekilde şerit değiştirmemek.
5-) Gidişe ayrılan yol bölümünün en sol şeridini sürekli olarak işgal etmemek.
6-) İki yönlü, dört veya daha fazla şeritli yollarda, motosiklet, otomobil, kamyonet, minibüs ve otobüs dışındaki aracları sürenler, gecme ve dönme dışında en sağ şeridi izlemek zorundadırlar.
Ayrıca sürücülerin;
1-) Gecme, durma, duraklama, dönme ve parketme gibi haller dışında şerit değiştirmeleri.
2-) İki şeridi birden kullanmaları.
3-) Aracların cinsine ve hızına uygun olmayan şeritten gitmeleri.
4-) Kavşaklara yaklaşırken, yerleşim yerleri icinde 30 metre, dışında 150 metre mesafe icinde şerit değiştirmeleri.
5-) İşaret vermeden şerit değiştirmeleri yasaktır.

HIZ KURALLARI

Aksine işaret bulunmadıkca yerleşim yeri dışında ve icinde römorksuz taşıt cinsleri icin en cok hız sınırları aşağıda gösterilmiştir.
 

Not: Römorksuz bir araca römork takılırsa, aracın hızı saate 10 km. daha düşük olmalı.
Takip mesafesi: Hareket halindeki iki arac arasındaki mesafeye denir. Takip mesafesi hızın yarısı kadar mesafedir. Örneğin hızı 90km/s olan bir aracın takip mesafesi 45m olmalıdır.
Not: Bir aracın 2 saniyede kat ettiği yol takip mesafesi kadardır.

ÖNDEKİ ARACI GEÇME KURALI

Sürücülerin önlerinde giden aracı gecmeleri icin:

1-) Arkasından gelen bir başka sürücünün gecmeye başlamamış olmasına,
2-) Önünde giden sürücünün bir başka aracı gecme niyetini belirten uyarma işaretini vermemiş bulunmasına.
3-) Gececeği aracın hızıyla, gecme esnasındaki kendi hızını da dikkate alarak, iki yolarda da karşıdan gelen trafik dahil, yolu kullananların tümü icin tehlike veya engel yapmadan gecme icin kullanacağı şeridin yeteri kadar ilerisinin görüşe acık ve boş olmasına,
4-) Gecişin, gecilen araclar icin bir güclük yaratmayacak şekilde ve araclarının bu gecişe uygun durumda bulunmasına dikkat etmeleri mecburidir.

ÖNDEKİ ARACI GEÇMENİN YASAK OLDUĞU YERLER

Sürücüler;
1-) Gecmenin herhangi bir trafik işaretiyle yasaklandığı yerlerde,
2-) Köprülerde, tünellerde, kavşaklarda, demiryolu gecitlerinde, görüşün yetersiz olduğu tepe üstü ve virajlarda, önlerindeki aracları gecmeleri yasaktır.

Sağa dönüşler:
1-) Dönüş işareti vermeye,
2-) Sağ şeride veya işaretle dönüş izni verilen şeride girmeye,
3-) Hızını azaltmaya,
4-) Dar bir kavisle dönüş yapmaya mecburdurlar.

Sola dönüşler:
1-) Dönüş işareti vermeye,
2-) Yolun gidişe ayrılmış olan kısmının soluna yanaşmaya,
3-) Hızını azaltmaya,
4-) Dönüşe başlamadan, varsa sağdan gelen taşıtlara ilk geciş hakkını vermeye,
5-) Dönüş sırasında, karşıdan gelen ve emniyetle duramayacak kadar kavşağa olan aracların gecmesini beklemeye,
6-) Gireceği yolun gidişe ayrılan kısmına girmek üzere, arkadan gelen ve sola dönecek diğer taşıtları engellememek icin dönüşünü geniş kavisle yapmaya,
7-) Dönüş sırasında ilk geciş hakkını, kurallara uygun olarak karşıya gecen yayalara, varsa bisiklet yolundaki bisikletlere vermeye mecburdurlar.

Arac sürücülerinin:
1-) Bağlantı yollarında geri gitmeleri,
2-) Tek yönlü yollarda, duraklama veya park manevrası dışında geri gitmeleri,
3-) İki aracın emniyetle gecemeyeceği kadar dar olan iki yönlü yol kesimlerinde, karşılama ve geciş kolaylığı dışında, geri gitmeleri,
4-) Daha geniş yollarda geriye giderken manevra dışında şerit değiştirmeleri,
5-) Trafiği yoğun olan yollarda geriye dönmeleri yasaktır.

Trafik polisi, ışıklı trafik işaret cihazları veya trafik işaret levhaları bulunmayan kavşaklarda;

1-) Bütün araclar geciş üstünlüğüne sahip araclara görev anındayken öncelik verir.
2-) Bütün sürücüler doğru gecmekte olan tramvay hattı bulunan yoldan gecen araclara,
3-) Bölünmüş yola cıkan sürücüler bu yoldan gecen araclara,
4-) Tali yoldan cıkan sürücüler anayoldaki sürücülere,
5-) Dönel kavşak dışındaki sürücüler, dönel kavşak icindeki araclara,
6-) Bir iz veya mülkten karayoluna cıkan sürücüler, karayolundaki araclara
ilk geciş hakkını vermek zorundadır.

GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ:

Görev sırasında, belirli arac sürücülerinin, can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartıyla, trafik kısıtlama ve yasaklamalarına bağlı olmamalarına denir.

Geciş Üstünlüğü Sırası Aşağıdaki Gibidir;

1-) Ambulanslar
2-) İtfaiye aracları
3-) Polis aracları
4-) Sivil savunma aracları
5-) Koruyan ve korunan araclar
NOT: Geciş üstünlüğüne sahip aracların 150 metreden görülür lambaları olmalıdır. 150 metreden duyulur sirenleri olmalıdır.
NOT: Sarı tepeli lambalı araclar geciş üstünlüğüne sahip değildir. Sarı tepe lambası araclara kendilerini belli etmek icin takarlar diğer arac kullananlar da daha dikkatli arac kullanırlar.