DİZEL MOTORLAR

Dizel motorlarda: silindire sadece hava doldurulur ve yanma sıkıştırılmış havanın üzerine enjektörden yakıt püskürtülmesiyle sağlanır.

Dizel motorların yakıt sisteminde günlük yaplacak işlerden biri mazot-su ayırıcısı veya filtre ya da yakıt deposundan yakıt sisteminin suyunun alınmasıdır.

Dizel motorlarda yanma enjektörden yakıt püskürtmekle olur. Enjektörler kendilerine enjeksiyon pompasından gelen mazotu silindirlerdeki sıkıştırılmış havanın icine püskürterek yanmayı sağlarlar.

NoT: Enjeksiyon pompası, besleme pompası ile depodan gelen yakıtı basınclı olarak enjektörlere yollar.

Dizel motorun calışmamasının bir nedeni, hava yapmış olmasıdır.

Enjektör: Sıkıştırılmış havanın üzerine basınclı mazot göndererek yanmayı sağlar.

Enjeksiyon Pompası: Sırası gelen enjektöre basınclı mazot gönderir.

Besleme Pompası: Enjeksiyon pompasına basınclı mazot gönderir.

Yakıt Filtresi: Yakıtı temizler.

Hava yapmanın nedenleri:

1-) Yakıtın bitmesi,
2-) Boru ve rekorların gevşemesi,
3-) Yakıt borularının sökülmesi,
4-) Filtrenin temizlenmesi veya değişmesidir.

NoT: Dizel motorlarda egzost dumanı siyah cıkıyorsa yakıt pompasına, enjektöre ve hava filtresine bakılır. Ayrıca dizel motorlarda marş yapıldığında marş motoru dönüyor ancak motor calışmıyorsa yakıt filtresi de tıkalı olabilir.

NoT: Özellikle soğuk havalarda dizel motoru kolay calıştırabilmek icin kızdırma bujileri kulanılır.