LASTİKLER VE FRENLER

LASTİKLER

NoT: Lastiklerin yeri, her altı ayda bir ya da her 10.000 km'de yer değiştirilerek aşınmalar denklenmelidir.

NoT: Lastiklerdeki ağırlık dengesinin bozukluğu demek olan balans oluşursa aracta titreşim oluşur. Bu titreşimler en cok direksiyon simidinde hissedilir.

NoT: Lastik değiştirilirken kriko takılınca el freni cekili olmalıdır.

NoT: Lastiklere normalden fazla hava basılırsa lastikler sürekli olarak ortadan aşınırlar ve arac titrer. Aracın lastikleri araca binileceği zaman kontrol edilir.

NoT: Lastiklere normalden az hava basılırsa sürekli kenarlarından aşınırlar ve arac hakimiyeti zor olur.Yakıt cok yakar.

NoT: Dubleks lastik ic lastiği olmayan lastiktir.

NoT: Karlı havalarda zincir cekici tekerlerin ikisine de takılır.

NoT: Isınmadan dolayı lastik hava basıncı artmışsa hicbirşey yapılamaz.

NoT: Lastiklerin üzerindeki rakamlar lastik ebatlerını belirtir.

NoT: Bir tekere dubleks, diğer tekere şamyelli lastik takılırsa arac bir tarafa ceker.

NoT: Bijonların temizliği kuru bezle yapılır.

NoT: Ön düzen ayarı bozuk araclarda lastikler icten ve dıştan aşınırlar.

FRENLER
 

Aracta el freni: duran aracı sabitlemek icin kullanılır. El freni kopmuş ise el freni tutmaz. El freni cekili durumda unutulup yola devam edilirse kampanalar ısınır ve fren tutmaz.

Arac üzerinde 3 tip fren bulunur:

1-) Motor freni (kompresyon freni)
2-) Ayak freni
3-) El freni

Ayak freni 3 tiptir:
1-) Hidrolik fren
2-) Havalı fren
3-) Karma fren

Fren sisteminin bazı parcaları şunlardır:

1-) Fren pedalı
2-) Merkez pompası
3-) Fren boruları
4-) Tekerlek silindirleri
5-) Fren diski
6-) Fren balatası
7-) Kampanalar
8-) Fren ayar sistemleri
9-) Westing haus

Westing haus: Pedala basınca, pedala ek kuvvet oluşturur.

El Freni: Duran aracı sabitler.

NoT: Havalı frenli bir aracta üsttekilere ilaveten hava tüpü ve kompresör bulunur.

ABS frenin avantajları: frenlerken direksiyon hakimiyetini bozmaması ve fren mesafesini kısaltmasıdır.

NoT: Fren yapılmasına rağmen aracın hızı azalmıyorsa, fren hidroliği yok veya azalmış hatta fren ayarları gevşek olabilir. Fren sistemine yağ sızmış olabilir. Fren sisteminde kacak olabilir.

NoT: Soğuk havalarda el freni cekil durumda bırakılırsa fren balataları donarak yapışır.

NoT: Fren sisteminde hidrolik azalmışsa hidrolik yağı ile takviye edilir.

NoT: Ayak frenine basıldığında ön ve arka tekerlekler birlikte durur.

NoT:Arac calışıyor fakat hareket ettirilemiyorsa el freni cekik olabilir.

NoT: Aracın kampanaları aşırı ısınmışsa fren ayarları bozuk olabilir.

NoT: Ön lastiklerin biri yeni biri eskiyse frenlerken arac bir tarafa ceker.

NoT: Westinghaus tipi frenli bir arabada hareket halinde iken motor stop ettirilirse asla fren tutmaz.

NoT: Hava frenli aracta hava basınc göstergesi basınc göstermiyorsa arac olduğu yerden kaldırılamaz.

NoT: Frenin patlaması rekorlardan hidroliğin akmasına sebeb olur.

NoT: Vakum hortumu cıktığında fren pedalı sertleşir.

NoT: Havalı tip frenlerde kompresör dolmuyorsa hava rekorlarında kacak vardır.

NoT: Hidrolik yağın bakımı günlük yapılmalıdır.

NoT:Ayak Freninin diğer ismi servis frenidir.