SOĞUTMA SİSTEMİ

Su ile soğutma sisteminin bazı parcaları:

1-) Radyatör,
2-) Vantilatör,
3-) Devirdaim pompası,
4-) Termostat,
5-) Hararet (ısı) gösterici,
6-) Hararet (ısı) müşiri,
7-) İlave su kabı,
8-) Fan motoru
9-) Su kanalı

Radyatör: soğutma suyuna depoluk eder. radyatörün altında su boşaltma musluğu vardır.

Termostat: silindir kapağı su cıkışındadır. Motorun sıcaklığını calışma sıcaklığında sabit tutar.

Devirdaim pompası: vantilatör kayışından hareket alır. Radyatördeki soğuk suyu su kanallarına yollar.

Vantilatör Kayışı: Krank mili kasnağındaki hareketi vantilatör ve devir daim su pompasına iletmek.

Vantilatör: Radyatördeki suyu soğutur.

NOT:Hava soğutmalı motoru, su soğutmalı motordan ayıran bir diğer özellik hava soğutmalı motorda radyatör ve su pompasının olmamasıdır.

NOT:Vantilatör kayışı V şeklindedir. Kayış gerginliği 1-1,5 cm civarında olmalıdır. Vantilatör kayışı hareketini krank mili kasnağından alır ve vantilatör kayışı devirdaim pompası ve alternatörü (şarj dinamosunu) calıştırır. vantilatör kayışı koparsa motor hararet yapar.

Soğutma sisteminde su azalıyorsa:

1-) Silindir kapak contası arızalı veya radyatör delik,
2-) Radyatör kapağı bozuk,
3-) Radyatör hortum ve kelepceleri arızalı veya delik,
4-) Kalorifer hortumları delik ,
5-) Termostat arızalı olabilir.

Motorun hararet yapmasının nedenleri:

1-) Radyatör peteklerinin tıkanması,
2-) Radyatörde suyun azalması,
3-) Vantilatör kayışının gevşek veya kopuk olması,
4-) Termostatın arızalı olması,
5-) Motor yağının azalması,
6-) Motor soğutma suyu kanallarının tıkalı olması,
7-) Uygun vites ve hızda gidilmemesi,
8-) Otomatik fanın arızalı olmasıdır.

NoT: Radyatöre konacak suyun seviyesi peteklerin üzerinde olmalıdır.

NoT: Çok sıcak motora rölantide calışırken ılık ve kirecsiz su konur.

NoT: Motor bloğundaki su kanalları pastan ya da kirecten tıkanmış ise motor fazla ısınır.

NoT: Radyatöre konacak suyun icilecek temizlikte ve temiz su olması gerekir.

NoT: Su olduğu halde motor fazla ısınıyorsa, termostat arızalıdır.

NoT: Donmayı önlemek icin radyatöre antifiriz ilave edilir.

NoT: Termostadı sökülmüş motor, gereğinden soğuk calışır aşınmalar artar ve verim düşer.

NoT: Motorun cok sıcak calıştırılması motoru cekişten düşürür.

NoT: Motor cok sıcakken radyatöre soğuk su konursa silindir kapağı ve blok catlayabilir.

NoT: Çok sıcak bir motorda radyatör kapağı ıslak bir bezle tutulup hafifce gevşetilir ve buhar tamamen atılınca radyatör kapağı acılır.

NoT: Aracta ısı (hararet) göstergesi calışmıyorsa ısı müşiri arızalı olabilir.

NoT: Motor, calıştıktan sonra calışma sıcaklığına gelmiyorsa kalorifer hortumlarında kacak olabilir.

NoT: Motor ısısının aniden yükselmesinin sebebi kayış kopması olabilir.